El sábado 29 de Noviembre comienza el Campeonato con la primera prueba puntuable. El circuito elegido, que abre y cierra esta temporada, es Palmela. Su Kartódromo Internacional está situado en la ciudad del mismo nombre, junto a Setúbal, a unos 40 km. de la capital portuguesa. Muy cerca de la autopista. Ver circuito en Google Maps.
Ya lo hemos comentado anteriormente, Palmela es el mejor circuito de todos en los que vamos a competir. Con 1,270 km. de longitud, una anchura constante de 10 m. en todo su trazado y 21 curvas con constantes subidas, bajadas y chicanes, es el circuito perfecto para los adelantamientos y las carreras abiertas. La pole sirve de poco en este circuito, porque hasta el más rápido en las clasificaciones puede ser adelantado por tres o cuatro pilotos en la primera vuelta si no cubre bien los huecos. Y huecos hay muchos. Destacan el primer curvón a izquierdas tras la primera subida y la horquilla a izquierdas posterior, pero hay otros como la última S en la que si llegas bien pegado al de delante tienes muchas opciones de adelantarle en la entrada a meta.
Ya lo hemos comentado anteriormente, Palmela es el mejor circuito de todos en los que vamos a competir. Con 1,270 km. de longitud, una anchura constante de 10 m. en todo su trazado y 21 curvas con constantes subidas, bajadas y chicanes, es el circuito perfecto para los adelantamientos y las carreras abiertas. La pole sirve de poco en este circuito, porque hasta el más rápido en las clasificaciones puede ser adelantado por tres o cuatro pilotos en la primera vuelta si no cubre bien los huecos. Y huecos hay muchos. Destacan el primer curvón a izquierdas tras la primera subida y la horquilla a izquierdas posterior, pero hay otros como la última S en la que si llegas bien pegado al de delante tienes muchas opciones de adelantarle en la entrada a meta.
Por tanto, esta primera prueba cuenta con todos los ingredientes para ser una gran carrera: un circuito muy abierto, 11 pilotos nuevos, piques del año pasado por resolver... La predicción de tiempo a 15 días vista dice que estará parcialmente nublado; aunque de estas predicciones mejor no fiarse, sólo faltaría correr sobre mojado para tenerlo todo. No creemos que esto ocurra pero, si al acercarse el día 29 vemos que fuera a llover, publicaríamos un post en este blog con consejos para pilotaje en lluvia, equipamiento para no mojarte, etc.Recuerda ir calentando para la carrera y controlar tu peso, en este caso para no adelgazar demasiado. Si entre los dos miembros del equipo no pesáis 160 kg., habrá que poner lastres de 5kg a los pilotos hasta llegar a ese peso. El ganador se lleva 24 puntos, el 2º 23 y así sucesivamente, y el que haga vuelta rápida en carrera, un punto adicional. Ver puntuaciones en www.bobillos.com
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Os animamos a comentar el blog y hacer de él un espacio común de los pilotos.
ResponderEliminarHola!
ResponderEliminarBueno, soy novato en el campeonato, pero sobre todo en las carreras de 400cc trataremos de ser competitivos y que el peso ( 110 kgs) no sea un lastre como lo es en Evora.
Contad con VACA ORANGE esta temporada para dar la sorpresa
un abrazo y nos vemos en la pista
Vamos pandilla de bobillos, poner algo leches!!!!!!!
ResponderEliminarAVISO A NAVEGANTES, OS VAMOS A MOJAR LAS CALANDRACAS EL PROXIMO SABADO 1. SE RUEGA JUEGO LIMPIO Y SOBRE TODO PONER LOS INTERMITENTES.
ResponderEliminarFinalmente me han comentado que en Palmela correremos con los de 270cc. Una pena. Ya he eliminado esa información de este post.
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