Pilotar sobre mojado

Parece que en la carrera del sábado en Palmela va a llover, y si no llueve, es muy probable que la pista esté mojada porque el viernes habrá llovido seguro. Eso significa que habrá que adaptarse a una conducción muy diferente a la habitual.

Lo primero que debes asegurarte es de no mojarte durante la carrera. Para ello lo ideal es que lleves una traje de agua tipo chubasquero con chaqueta y pantalón. En cualquier tienda de motos puedes conseguir uno. Recuerda también llevar una muda completa (incluyendo ropa interior) porque si te entra agua por algún lado te puedes calar entero, y el sábado va a hacer mucho frío. Ten en cuenta que conduces a unos 10 cm del suelo y si llueve el asiento se llena de agua enseguida.

Una vez en el kart y rodando la premisa básica es mantenerlo dentro de la pista y rodar con seguridad. Estos karts llevan slicks sin dibujo que hacen que, si llueve, parezca que conduces sobre hielo y la mejor manera de ir por donde debes es acelerar, frenar y girar de forma muy suave. De lo contrario te pasarás la carrera haciendo trompos y fuera de la pista. Siempre que aceleres hazlo con la dirección enderezada ya que si lo haces mientras mantienes las ruedas giradas harás que el kart se desplace de lado con la misma fuerza que aceleras. Otra buena forma de mantener la trazada es aprovechar los pianos para meter alguna rueda y ganar adherencia, pero eso depende de la altura y la superficie del piano; puede ser peor el remedio que la enfermedad. 

Tu seguridad debe ser lo primero

El karting es una disciplina muy divertida, pero no exenta de riesgo. Por eso, aunque debes realizar una conducción segura que garantice tu integridad y la del resto de pilotos, es muy recomendable que utilices siempre equipamiento de seguridad para minimizar ese riesgo. Desde Bobillos al límite te hacemos algunas recomendaciones:

• Casco: En ningún circuito de karting puedes correr sin este elemento. En todos los de nuestro Campeonato te proporcionarán uno si no lo traes, pero es más recomendable llevar uno propio; más higiénico y más seguro. Si estás pensando en adquirir uno, recuerda que debe ser integral para proteger tu barbilla de una posible colisión contra el volante. Cualquier casco de moto es válido y no es necesario comprar uno específico de karting que suelen ser caros.
  
• Guantes: No son obligatorios pero sí muy recomendables. No sólo te protegerán del frío, sino también de rozaduras y ampollas que te puedes producir tras sujetar con fuerza el volante durante treinta minutos. Evita los guantes de lana, provocan que el esfuerzo que realices sea mucho mayor porque resbalan sobre los volantes de plástico de los karts que utilizamos. Lo ideal son unos guantes de moto o en su defecto de piel.
• Chaleco de protección: Muy pocos lo utilizamos todavía, pero ayuda mucho a realizar una buena carrera. Su estructura rígida protege costillas y espalda en caso de colisión y ayuda a que aguantes mucho mejor la carrera, evitando los golpes en cada curva contra los laterales del asiento que hacen que a mitad de prueba ya no te queden fuerzas. Tiene un coste en torno a 100€, pero existen modelos desde 46€. El chaleco debe ir por debajo del mono para no tapar los nombres del piloto y del equipo.
  
• Collarín: Para proteger tu cuello de colisiones traseras y del efecto látigo que se puede producir, un collarín es muy recomendable. Los hay de varios precios, pero es más recomendable utilizar uno con refuerzo trasero en cuña, que hará tope ante la más mínima colisión. Su coste está en torno a 50-55€.
  

Los guantes y el casco los puedes encontrar en cualquier tienda de moto, pero si quieres un chaleco o un collarín deberás dirigirte a una tienda especializada en karting. Existen tiendas on line como Donspeed o Armangué en las que tienen varios modelos y precios.

Tan importante es ir rápido como ir seguro. De lo primero no hay duda de que serás capaz, pero ¿has pensado en lo segundo?